Volkswagen presentó el #Polo Hatch. 1.6 Manual de 5ta o automático de 6ta. Lo mejor es su seguridad y las pantallas del Highline(hay Confortline y Trendline).
450 Lucas aprox el más caro.
Volkswagen lanzó el #Polo y acá va una pequeña reseña…
Posted by Jose Luis Denari on Thursday, May 10, 2018
En línea con su estrategia de acompañar las pasiones de los argentinos, Nissan se convirtió en la nueva automotriz oficial de la Selección Argentina, tanto a su división mayor como a los juveniles de cara al Mundial y a los próximos desafíos. Mediante el acuerdo firmado con la AFA, vigente por los próximos tres años, la marca japonesa pondrá a su disposición una flota de vehículos compuesta por la pick up Frontier y los SUV’s Murano y Kicks.
Al respecto, Diego Vignati, Director General de Nissan Argentina, expresó: “Estamos orgullosos de acompañar un deporte que despierta tanta pasión entre nuestros compatriotas. Si bien la emoción por el deporte forma parte de nuestro ADN, esta alianza marca un hito en nuestra historia en el país en un año tan importante para la marca”.
Así, Nissan continúa ligada con el deporte, compromiso que también se da en Europa, apoyando a la UEFA Champions League, los Juegos Olímpicos y Paralímpicos celebrados en 2016 en Río de Janeiro (Brasil) y con su reciente alianza con el equipo de polo argentino, La Dolfina.
La Ford Ranger fabricada en Pacheco incorporó equipamiento en toda su gama, sin cambios mecánicos ni estéticos. Los precios van desde $499.700 a $1.048.700.
Propone novedades de equipamiento para todas sus versiones. Reemplaza a la renovación presentada en julio de 2017.
Mirá los detalles:
Citroën Argentina mostró en imágenes el C4 Cactus Mercosur. Se trata de una adaptación local –diseñada y fabricada en Brasil- del C4 Cactus que desde el año pasado se comercializa en el país. Las imágenes difundidas por la marca son renders digitales aunque ya se pueden anticipar algunas diferencias con el C4 Cactus 2018 europeo.
Llega con un motor 1.6 THP con 163 caballos de potencia. Habrá opción de caja automática, de seis velocidades. Será un salto notable con respecto a los PureTech 1.2 tricilíndrico (turbo y con 110 cv) que ofreció hasta ahora en la Argentina el C4 Cactus español. Otra diferencia importante: las puertas traseras ya no tendrán ventiletes basculantes. Las imágenes muestran que contarían con ventanillas traseras convencionales. Con respecto a los famosos Airbumps (las protecciones con burbujas de plástico), el C4 Cactus Mercosur también redujo su tamaño.
La idea de Citroën será posicionar al C4 Cactus brasileño como SUV (lo dice hasta en la patente de las imágenes). Por eso, vendrá de serie con barras sobre el techo (cosa que el restyling europeo ya no ofrece) y un mayor despeje del suelo.La base estructural del C4 Cactus Mercosur será la misma del europeo: la veterana Plataforma PF1, que ya utilizan en nuestro mercado los Peugeot 208, 2008, Citroën C3 y C3 Aircross. Más allá de eso, también habrá novedades en cuanto a su posicionamiento marketinero: el C4 Cactus Mercosur será comercializado como una “Hype Tech SUV Regional”. Así lo menciona el comunicado de prensa que difundió Citroën Argentina.
La Kangoo ya se vende en el mercado argentino desde $326.800. En junio se lanzan las variantes de pasajeros, aún sin precios. Es la segunda generación del multipropósito del rombo destinada al Mercosur, que así reemplaza al modelo originalmente lanzado en Argentina en 1998. Fruto de una inversión de 100 millones de dólares, el Nuevo Kangoo utiliza la plataforma del Logan y el Sandero y está basado en el Dokker, modelo que en Europa se comercializa bajo la marca Dacia (perteneciente al Renault Group). En consecuencia, este Nuevo Kangoo es distinto al Kangoo de segunda generación que Renault comercializa en Europa desde 2007. La versión Utilitario se vende desde el 4 de mayo 2018 y la versión Pasajeros desde el 1° de junio 2018.
Algunos detalles:
Es la tercera generación del SUV mediano. Llega de Japón con un motor naftero 2.5 de 171 CV y un completo equipamiento de seguridad y confort. La preventa arrancó en marzo y ya está formalmente a la venta. Se posiciona por encima del Kicks y por debajo del Murano. Según Nissan, es “uno de los vehículos preferidos del público” entre los que comercializa a nivel local. Llega en la versión Exclusive 2.5 171 CV 4×4 CVT con un precio de $959.900.-
El motor es naftero DOHC 2.5 litros, con 171 CV a 6.000 rpm y 233 Nm a 4.000 rpm. Transmisión automática CVT con comando secuencial de siete velocidades. Tracción integral All-Mode 4×4-i (sin reductora), que distribuye automáticamente la fuerza hasta un 50 por ciento en las ruedas traseras si detecta pérdidas de adherencia y ofrece la opción de elegir tracción a dos ruedas continua “para una máxima eficiencia”.
Algunos datos:
Llega una nueva serie especial de Peugeot para los fanáticos del tenis, inspirada en una nueva edición del torneo francés de tenis Roland Garros. Las ediciones limitadas “Roland Garros” existen en la gama Peugeot desde 1989. En esta ocasión, son 300 unidades sobre la base de los 308 Feline (THP y HDi). Se fabrican en la planta argentina de El Palomar y ya están a la venta en nuestro mercado.
En lo mecánico no hay novedades. Tienen las motorizaciones THP (1.6 turbonaftero, con 165 cv y 240 Nm) y HDi (1.6 turbodiesel, con 115 cv y 240 Nm) de los otros 308. La versión THP viene con caja automática de seis velocidades y la HDi tiene caja manual de seis marchas.
El equipamiento exclusivo consiste en pintura Blanco Nacré con logos “Roland Garros”, cromados en retrovisores, parrilla y faros antiniebla, tapizados de cuero claro perforado, cubre alfombras y llantas exclusivas Horus de 17 pulgadas (con el centro de la rueda con detalle anaranjado).
¿Precios? Peugeot 308 Roland Garros HDi Manual, 618.932 pesos; 308 Roland Garros THP Tiptronic, 624.030 pesos.
Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
Durante todo el mes de mayo, DS Automobiles ofrece una financiación de hasta $250.000 con tasa 0% en un plazo de hasta 24 meses en todos sus modelos. Una oportunidad para todos aquellos que deseen verse inmersos en este sofisticado mundo del lujo francés, único en la industria automotriz. El mercado de los automóviles Premium en la Argentina acompaña una evolución y un crecimiento franco y sostenido. En ese contexto de firme expansión, DS AUTOMOBILES y PSA Finance lanzan esta agresiva acción de financiación que responde rápido a las necesidades de los clientes. Durante todo el mes de mayo, la marca ofrece una financiación de hasta $250.000 con tasa 0% en plazos de 12, 18 y hasta 24 meses en todos sus modelos.
“La financiación prendaria para acceder a un vehículo 0Km en forma inmediata, sigue siendo una herramienta altamente requerida. En este sentido, desde DS AUTOMOBILES ponemos a disposición de nuestros clientes este nuevo beneficio: una importante financiación de manera de poder tomar el préstamo que más se adapte a su necesidad.”, explica Osvaldo Marchesin, Director de Ventas de DS AUTOMOBILES Argentina.
El “Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2017” fue un auténtico hito en la reciente historia de la marca DS AUTOMOBILES en Argentina y coincidió con un momento de gran expansión a nivel local. Una importante avanzada de productos en los últimos meses destacándose el DS 3, líder indiscutido del segmento B Hatch Premium, y su variedad de versiones (Be Chic, So Chic -Cabrio y Berlina-, Sport Chic, Performance y la edición limitada Givenchy). Por otro lado, el DS 4 Crossback que sorprende por refinamiento, confort y versatilidad: el lujo francés puede permitirse la ambivalencia –natural– de un uso urbano, rutero o extraurbano sin abandonar los postulados que llevaron a DS AUTOMOBILES a un lugar de privilegio en el concierto de los automóviles más exclusivos. Una importante cantidad de productos que, a partir de finales de 2017, no se encuentran afectados por el impuesto interno y que gozan de este importante nuevo beneficio.
Para más información, ingresar en http://www.dsautomobiles.com.a
Audaz, moderno, deportivo, atractivo, espacioso, refinado e innovador. Estas fueron algunas de las expresiones utilizadas para definir el nuevo Fiat Cronos por parte de las primeras personas que conocieron el modelo de cerca durante una clínica con potenciales compradores de sedanes compactos realizada recientemente por Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en Argentina y Brasil.
Estos adjetivos aplicados al Fiat Cronos se justifican plenamente. En primer término el diseño, con líneas dinámicas que recorren y unifican todos los elementos de la carrocería. El frente se destaca por sus trazos fuertes, con aspecto musculoso y un capó alargado, típico estilo de modelos deportivos. Esta característica se refuerza por los faros, que invaden los laterales con una línea en LED, y se completa con la parrilla que contiene una línea central cromada, que también denota el refinamiento del sedán.
Los laterales revelan una superficie vigorosa que se conecta armónicamente a la trasera que es alta y amplia, con luces LED de diseño angular y seductor. La tapa de baúl cobija el mayor maletero entre los competidores directos, con impresionantes 525 litros de capacidad.
El Cronos traduce realmente un nuevo tiempo en el diseño de los sedanes presentes en el mercado latinoamericano. El estilo audaz aliado a la sofisticación del nuevo Fiat Cronos se repite en el interior, con una amplia sensación de espacio y modernidad. Sobresale el sistema multimedia Uconnect Touch de 7 pulgadas, en estilo flotante como una tableta, y compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo acceder a Waze y WhatsApp, entre otras aplicaciones. El equipo se puede controlar desde el volante con comandos de audio y telefonía.
Este, sin embargo, es sólo el puntapié inicial de todo el envidiable paquete tecnológico que ofrece el nuevo Fiat Cronos. La lista es inmensa, pero se pueden destacar el iTPMS, sensor de presión de los neumáticos – otro elemento de serie presente en todas las versiones -; el cuadro de instrumentos con pantalla digital de 7 pulgadas en alta definición; retrovisores externos con rebatimiento eléctrico; tilt down y puddle lamps (luces de cortesía que iluminan el piso delante de las puertas);sensores de lluvia, crepuscular; aire acondicionado automático digital; cámara de retroceso con líneas dinámicas; sensor de estacionamiento trasero; dirección eléctrica y el sistema de arranque en frío.
Esta sofisticación tecnológica se repite en todo el conjunto mecánico, anclado en la nueva generación de motores de FCA. Existen dos opciones de motorización -el 1.3 Firefly y el 1.8 E.torQ Evo VIS-, y dos de transmisión -manual (MT) y automática de 6 marchas (AT6)-.
En cuanto a la seguridad, el Fiat Cronos trae nuevos parámetros para el segmento. El moderno sedán de Fiat ofrece airbags laterales, ESC (control electrónico de estabilidad), TC (control de tracción), HH (Hill Holder) y sistema ISOFIX de fijación para sillones infantiles.
El Fiat Cronos posee tres versiones, todas extremadamente bien equipadas y dotadas de un amplio paquete de contenidos de serie.
DRIVE 1.3 MT
Esta versión está equipada con el motor Firefly de cuatro cilindros 1.3 de 99 CV de potencia y 13 kgfm de torque. El cambio es manual de cinco marchas. El Fiat Cronos Drive 1.3 MT trae como elementos de serie, volante con comandos de audio y telefonía, aire acondicionado, dirección eléctrica, cristales eléctricos (delanteros y traseros), cierre eléctrico, llave con mando a distancia, retrovisores eléctricos con inclinación hacia abajo y luces de giro integradas, pantalla TFT de alta resolución en el panel de instrumentos de 3,5 pulgadas, sistema ISOFIX, sistema iTPMS de monitoreo de la presión de los neumáticos, regulación de altura del asiento del conductor, sistema ESS (indicador de frenado de emergencia), cinturones de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes traseros, apoya-cabeza central trasero y alarma.
PRECISION 1.8 MT
Esta versión está equipada con el motor 1.8 E.torQ Evo VIS de 130 CV de potencia y 18,6 kgfm de torque. Este motor cuenta con el sistema de colector de admisión variable VIS (Variable Intaque System), que garantiza un mejor desempeño a bajas revoluciones. Con hasta 3.750 rpm el aire que va hacia los cilindros pasa por un camino más largo, favoreciendo el torque. A partir de ahí, una aleta es accionada haciendo que el aire recorra un trayecto más corto, incrementando la potencia. Para esta versión, el cambio es manual de cinco marchas.
Esta versión agrega como contenidos de serie, además de los que presenta la versión Drive 1.3 MT, central multimedia Uconnect de 7″, cámara estacionamiento trasera, faros con luz de posición en LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, asiento trasero bipartido, sensor de estacionamiento trasero y los sistemas de seguridad, como el control de tracción (TC); el control de estabilidad (ESC), y el sistema Hill-Holder.
PRECISION 1.8 AT6
Esta versión cuenta con cambio automático de seis velocidades, el mismo utilizado en el modelo Jeep Renegade. Es el primer sedán compacto Fiat en recibir ese tipo de transmisión. Además de su funcionamiento suave y en perfecta armonía con el motor 1.8 E.torQ Evo VIS, cuenta con la función Neutral Function, que auxilia en la economía del combustible al desacoplar el motor de la transmisión en paradas rápidas de tránsito – lo que también evita la incómoda sensación de que el sistema está forzando los frenos.
Además de los elementos de la versión Precision 1.8 MT, la versión automática trae como equipamientos de serie paddle shifts detrás del volante para el cambio manual de las marchas, control de velocidad de crucero, apoyabrazos para el conductor, volante revestido de cuero y manijas de puertas cromadas.
El nuevo Fiat Cronos llega al mercado argentino en ocho colores. Tres pasteles (Blanco Banchisa, Negro Vulcano y Rojo Alpine), tres metálicos (Plata Bari, Gris Scandium, Negro Vesubio) y dos perlados (Blanco Alaska y Rojo Marsala).
Conocé el nuevo DS7 desde París.